Από τη θεωρία στην πράξη: η MLC 2006 και η στρατηγική διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού σε πλοία φορτίου

Abstract

Η παρούσα εργασία εξετάζει την εφαρμογή της Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006) στη ναυτιλιακή πραγματικότητα, με έμφαση στην εργασιακή ευημερία των ναυτικών και τον ρόλο των πρακτικών Διοίκησης Ανθρώπινου Δυναμικού (ΔΑΔ). Διερευνώνται οι αντιλήψεις των ναυτικών σχετικά με τη συμμόρφωση με τη Σύμβαση, οι οποίες αποκαλύπτουν σημαντική απόκλιση ανάμεσα στη «τυπική» και την «ουσιαστική» εφαρμογή της. Παράλληλα, εξετάζεται ο τρόπος με τον οποίο η οργανωτική κουλτούρα, η ψυχολογική ασφάλεια, η εκπαίδευση και η ηγεσία εν πλω επηρεάζουν τη συμμόρφωση, τη διαχείριση κινδύνων και τη συνολική ευημερία. Η μεθοδολογία βασίστηκε σε ποιοτική προσέγγιση με ημιδομημένες συνεντεύξεις ναυτικών και στελεχών ναυτιλιακών εταιρειών, ενώ η ανάλυση των δεδομένων πραγματοποιήθηκε μέσω θεματικής ανάλυσης. Τα αποτελέσματα αναδεικνύουν ότι η κόπωση, η «συμμόρφωση στα χαρτιά», ο γραφειοκρατικός φόρτος και οι ψυχοκοινωνικές πιέσεις υπονομεύουν την ασφάλεια και την εργασιακή ικανοποίηση. Επιπλέον, η αξιοποίηση της MLC, 2006 ως στρατηγικού εργαλείου ΔΑΔ μπορεί να ενισχύσει τη διατήρηση πληρωμάτων, την οργανωτική ανθεκτικότητα και την ανταγωνιστικότητα των ναυτιλιακών εταιρειών. Συμπερασματικά, η ουσιαστική προστασία των ναυτικών προϋποθέτει μετατόπιση από την τυπική συμμόρφωση προς μια ολοκληρωμένη προσέγγιση που τοποθετεί την ανθρώπινη εμπειρία στο επίκεντρο της ναυτιλιακής λειτουργίας.This dissertation examines the implementation of the Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006) within the contemporary maritime industry, with a particular focus on seafarers’ well-being and the role of Human Resource Management (HRM) practices. The study explores seafarers’ perceptions of MLC compliance, revealing a persistent gap between “formal” and “substantive” implementation. Furthermore, it analyses how organisational culture, psychological safety, leadership and onboard training shape compliance, risk management and overall crew well-being. A qualitative methodological approach was adopted, using semi- structured interviews with seafarers and shore-based personnel, while findings were analysed through thematic analysis. Results indicate that fatigue, “paper compliance”, administrative workload and psychosocial pressures undermine both safety and job satisfaction at sea. Additionally, leveraging MLC, 2006 as a strategic HRM tool can enhance crew retention, organisational resilience and competitive advantage for shipping companies. In conclusion, the effective protection of seafarers requires a shift from minimum legal compliance towards a holistic people-centred approach that places the human experience at the core of maritime operations.