Labor market frictions, sorting, and mobility in structural transformation

Abstract

The present dissertation investigates the role of labor market frictions in structural transformation and resource misallocation. First, it sheds light on the main results of the recent literature of misallocation. Second, it develops a two-sector model featuring skill-biased technological progress. The model is further enriched with search and matching frictions, worker and firm heterogeneity, and on-the-job search. The calibrated model successfully matches U.S. moments. It is then used to quantify the main implications for labor markets across countries with different income levels. I find that both the unemployment rate and the share of workers potentially able to conduct job-to-job transitions increase with GDP per capita. Finally, I document the inability of lower income countries to sustain higher job-to-job transitions rates, consistent with existing evidence.Η παρούσα διπλωματική εργασία διερευνά τον ρόλο των τριβών στην αγορά εργασίας στη διαρθρωτική μεταμόρφωση και στη μη αποδοτική κατανομή των πόρων. Αρχικά, παρουσιάζει τα βασικά ευρήματα της πρόσφατης βιβλιογραφίας σχετικά με τη μη αποδοτική κατανομή (misallocation). Στη συνέχεια, αναπτύσσεται ένα υπόδειγμα δύο τομέων που ενσωματώνει τεχνολογική πρόοδο μεροληπτική ως προς τις δεξιότητες. Το υπόδειγμα εμπλουτίζεται περαιτέρω με τριβές αναζήτησης και αντιστοίχισης, ετερογένεια εργαζομένων και επιχειρήσεων, καθώς και αναζήτηση εργασίας κατά τη διάρκεια της απασχόλησης (on-the-job search). Το βαθμονομημένο υπόδειγμα αναπαράγει με επιτυχία βασικά εμπειρικά χαρακτηριστικά της οικονομίας των Ηνωμένων Πολιτειών. Στη συνέχεια χρησιμοποιείται για την ποσοτικοποίηση των κύριων επιπτώσεων στις αγορές εργασίας μεταξύ χωρών με διαφορετικά επίπεδα εισοδήματος. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι τόσο το ποσοστό ανεργίας όσο και το μερίδιο των εργαζομένων που δυνητικά μπορούν να πραγματοποιήσουν μετακινήσεις από εργασία σε εργασία αυξάνονται μαζί με το κατά κεφαλήν ΑΕΠ. Τέλος, τεκμηριώνεται η αδυναμία των χωρών χαμηλότερου εισοδήματος να διατηρήσουν υψηλότερα ποσοστά μετακινήσεων από εργασία σε εργασία, γεγονός που συνάδει με τα υπάρχοντα εμπειρικά δεδομένα.