| Περίληψη : | Η εργασία παρουσιάζει την προοπτική επένδυσης στον τομέα της Ναυτιλίας, που πάντοτε ήταν προσοδοφόρος ειδικά στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα ερευνάται κατά πόσο είναι εφικτό οικονομικά, να επενδυθούν κεφάλαια για την δημιουργία ακτοπλοϊκής γραμμής που θα ενώνει τις χερσονήσους του Νομού Χαλκιδικής. Με την ανάλυση που έγινε, είναι πλέον σαφές ότι το εγχείρημα αξίζει τα όποια ρίσκα του, διότι είναι σε μικρό διάστημα κερδοφόρο(4ο έτος) και πολύ ανθεκτικό στις μεταβολές των οικονομικών δεικτών. Η μόνη ανησυχία που υπάρχει, εκφράζεται από την αβεβαιότητα ως προς την εξέλιξη της επιβατικής κίνησης. Ως ένα επίπεδο μπορούμε να προστατεύσουμε την επένδυση μειώνοντας τα υφιστάμενα δρομολόγια. Ο ανταγωνισμός είναι μηδενικός, καθώς θεωρείται ότι τα μικρά πλοιάρια-μπαρ που δραστηριοποιούνται στην περιοχή(κυρίως τις νυχτερινές ώρες) δεν θα επηρεάσουν την επιβατική κίνηση. Επίσης, γίνεται σύγκριση 2 θαλάσσιων μεταφορικών μέσων μεταξύ του Ιπτάμενου Δελφινιού και του Φέρρυ Μπότ(κοινώς παντόφλα) ως προς την οικονομική τους απόδοση. Η απόφαση είναι υπέρ του φέρρυ μποτ.
The Study illustrates the prospect of invest in the field of shipping. Shipping companies in general are well earning business in Greece. The proposal refers to to a shipping company which activity will be between the two of the three peninsulas of the district of Chalkidiki (Kassandra and Sithonia). The analysis which carried out makes it clear that the proposal worth any risks may exist. The reason why is the fact that the investment is lucrative and very flexible in the volatility of the economic indexes. The only worry, about the risk is the uncertainty of the evolution of passenger numbers. The operation can be protected in a good level by reducing the routes when necessary. By now the competition regard as none. The small bar-ships working mostly at night is not a treat on the operation. Moreover there is a comparison of two well known ships, Flying Dolphins vs Landing Craft on their economic effectiveness. The decision is over the Landing Craft.
|
|---|
Copyright © 2013 Βιβλιοθήκη Ο.Π.Α. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.