Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων
Μόνιμο URI για αυτήν την κοινότηταhttps://pyxida.aueb.gr/handle/123456789/21
Η Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων περιλαμβάνει τα Τμήματα: - Τμήμα Οργάνωσης και Διοίκησης Επιχειρήσεων - Τμήμα Μάρκετινγκ και Επικοινωνίας - Τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής - Τμήμα Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας.
Περιήγηση
Πλοήγηση Σχολή Διοίκησης Επιχειρήσεων ανά Επιβλέπων "Androutsopoulos, Konstantinos"
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
Α Β Γ Δ Ε Ζ Η Θ Ι Κ Λ Μ Ν Ξ Ο Π Ρ Σ Τ Υ Φ Χ Ψ Ω
Τώρα δείχνει 1 - 6 από 6
- Αποτελέσματα ανά σελίδα
- Επιλογές ταξινόμησης
Τεκμήριο Emergency response facilities allocation in a transportation network involving hazardous materials (HAZMAT)(2022) Liazos, Alexandros; Λιάζος, Αλέξανδρος; Athens University of Economics and Business, Department of Management Science and Technology; Mourtos, Yiannis; Zachariadis, Emmanouil; Androutsopoulos, KonstantinosEnormous volumes of hazardous materials are moving every day all over the world. Some are distributed to people’s homes, while others are transported only between major industries and factories. Nonetheless, their presence within global transport networks is intense, and in the meantime, an accident involving any of them can be serious or even deadly. Theirmanagement, thus, is crucial. This diploma thesis seeks to formulate and solve a bi-objective mixed integer problem location-allocation problem; it also aims to provide the locations in which an operator should place emergency response stations that could deal with an incident involving some hazardous material in a given road segment. The optimal allocation of Emergency Response Facilities is vital; it can prevent accidents before their consequences become dangerous and catastrophic. This model raises three questions; where Emergency Response Facilities shall be located, with which emergency vehicles each of them must be equipped, and to what extent this allocation covers the potential demand, expressed in terms of non-coverage cost. The appropriate parameters, decision variables, objective functions, and constraints are defined. A simple case study of this problem is, later, solved in CPLEX Optimization Studio. Two widely used methods of bi-objective optimization, namely Weighted Sum Method and Epsilon-Constraint Method, are the computational tools of this study, and a Pareto front of non-dominated optimal solutions, is produced by each of these methods. Afterwards, the model’s behavior on alterations of one of its parameters is investigated by examining various scenarios. In the scenarios discussed in the Sensitivity analysis chapter, we decrease or increase a facility's capacity and coverage ratio, alter lower acceptable demand coverage, and examine regions with uneven population distribution. Results for all different methods and scenarios are discussed, and ideas for further future research in this extremely interesting inter-disciplinary field are proposed.Τεκμήριο Fatigue and loss prevention, the P & I Clubs perspectiveBouris, Evangelos; Xenos, Alexandros; Athens University of Economics and Business, Department of Accounting and Finance; Berketis, Nikolaos; Pallis, Athanasios; Androutsopoulos, Konstantinos"A ship in harbor is safe, but that is not what ships are built for" had quoted John A. Shedd in 1928 in his collection of sayings "Salt from My Attic" and we couldn’t agree more that this is a true statement. Ships are built however not to stay at ports but to travel all over the world through harsh conditions in the oceans. As their main purpose of construction is the international trade and the transport of people, they play an extremely significant factor in world’s economy. Considering the high percentage of seaborne transportation in our days that reaches almost ninety percent, the safety in maritime industry is of great importance. The improvement of safety onboard is not only important for the vessel’s crew, but also for the shipping industry itself. Eliminating the risk of fatigue for seafarers and its consequences requires the incorporation and establishment of strict rules and guidelines.Our dissertation addresses how fatigue affects the maritime sector and can lead even to losses from the perspective of Protection and Indemnity Clubs towards fatigue.Τεκμήριο Full truckload fuel distribution to multiple destinations taking into account unloading considerations(04-02-2025) Μωραΐτης, Αλέξανδρος; Moraitis, Alexandros; Athens University of Economics and Business, Department of Management Science and Technology; Lekakos, Georgios; Burnetas, Apostolos; Androutsopoulos, KonstantinosΗ παρούσα διατριβή εξετάζει το πρόβλημα διανομής καυσίμων από μια κεντρική αποθήκη σε πολλαπλές δεξαμενές, με στόχο τη δημιουργία ενός ακριβούς πλάνου χρονοπρογραμματισμού για δραστηριότητες όπως η φόρτωση, εκφόρτωση και παράδοση. Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα κρίσιμο στα νησιά, όπου τα καύσιμα εκφορτώνονται από ένα δεξαμενόπλοιο και διανέμονται μέσω ετερογενούς στόλου οχημάτων. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, αναπτύχθηκε ένα μαθηματικό μοντέλο βασισμένο στον Μικτό Ακέραιο Γραμμικό Προγραμματισμό (MILP) και ένα πρόγραμμα υλοποιήθηκε σε Java με τη βιβλιοθήκη CPLEX. Για τη βελτίωση της απόδοσης, σχεδιάστηκε και δοκιμάστηκε ένας άπληστος αλγόριθμος (greedy algorithm). Τα αποτελέσματα σε πέντε δοκιμαστικές περιπτώσεις έδειξαν ότι, ενώ ο CPLEX αντιμετώπισε δυσκολίες σε μεγαλύτερα προβλήματα, ο άπληστος αλγόριθμος προσέφερε μια πιο πρακτική και αποδοτική λύση, εξισορροπώντας την ποιότητα της λύσης με τον χρόνο υπολογισμού.Η καινοτομία της μελέτης έγκειται στην αντικειμενική συνάντηση, η οποία επικεντρώνεται στη μείωση του χρόνου παραμονής του δεξαμενόπλοιου στο λιμάνι, λαμβάνοντας υπόψη πολλαπλά δρομολόγια και περιορισμούς ουράς.Τεκμήριο Modelling and solving hazardous materials distribution problems(11-11-2024) Καρούτη, Ελένη; Karouti, Eleni; Athens University of Economics and Business, Department of Management Science and Technology; Doukidis, Georgios; Ioannou, George; Repoussis, Panagiotis; Mourtos, Ioannis; Zachariadis, Emmanouil; Zografos, Constantinos; Androutsopoulos, KonstantinosΗ μεταφορά επικίνδυνων υλικών (HazMat) αποτελεί κρίσιμο και πολύπλοκο ζήτημα της αστικής εφοδιαστικής αλυσίδας. Η ασφαλής και αποδοτική μεταφορά αυτών των υλικών είναι ζωτικής σημασίας για την προστασία των ανθρώπων και του περιβάλλοντος. Η αυξανόμενη αστικοποίηση και η ανάγκη για αυστηρότερους κανονισμούς ασφαλείας έχουν ενισχύσει το ενδιαφέρον για την επίλυση των προβλημάτων δρομολόγησης οχημάτων (VRP) που μεταφέρουν επικίνδυνα υλικά.Αυτή η διατριβή εστιάζει στη δρομολόγηση και διανομή επικίνδυνων υλικών με στόχο την ασφάλεια, την αποδοτικότητα και τη διαχείριση κινδύνου. Στην πρώτη φάση, εξετάζεται το πρόβλημα φόρτωσης βυτιοφόρων πολλαπλών διαμερισμάτων, δίνοντας έμφαση στον περιορισμό του φορτίου στους άξονες και στις επιπτώσεις της ταλάντωσης του καυσίμου. Μια καινοτόμος υπολογιστική μέθοδος αναπτύσσεται για την κατανομή του φορτίου σε τριαξονικά οχήματα, συμβάλλοντας στην αποφυγή υπερβάσεων βάρους και βελτιώνοντας την ασφάλεια της μεταφοράς.Η δεύτερη φάση της έρευνας εισάγει έναν νέο δείκτη εκτίμησης κινδύνου, ο οποίος λαμβάνει υπόψη τον χρόνο, την απόσταση και την ποσότητα των μεταφερόμενων υλικών. Ο δείκτης αυτός ενσωματώνει την έκθεση του πληθυσμού στον κίνδυνο, την ακτίνα επιρροής και τον χρόνο έκθεσης, ενώ υπολογίζει πώς το πρόγραμμα φόρτωσης των οχημάτων επηρεάζει τη χρονική στιγμή της μεταφοράς.Το προτεινόμενο πρόβλημα δρομολόγησης επικίνδυνων υλικών επιλύεται με έναν εξελιγμένο αλγόριθμο NSGA-II, ο οποίος βελτιστοποιεί τόσο την ασφάλεια όσο και τη συνολική απόσταση διαδρομής. Συνολικά, η παρούσα διατριβή προτείνει νέες μεθοδολογίες για τη μοντελοποίηση της δρομολόγησης HazMat, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ασφάλειας και της αποδοτικότητας των μεταφορών επικίνδυνων υλικών στις αστικές περιοχές.Τεκμήριο Passenger ships routing by minimizing fuel consumption(11/30/2021) Eleftheros, Alexandros; Papadopoulou, Maria; Ελεύθερος, Αλέξανδρος; Παπαδοπούλου, Μαρία; Athens University of Economics and Business, Department of Accounting and Finance; Kavousanos, Emmanuel G.; Rompolis, Leonidas; Androutsopoulos, KonstantinosThis thesis utilizes a mathematical optimization problem to encourage decision making for maritime companies that accommodate passenger shipping in Greece. A range of constraint functions are formulated in order to reinforce the credibility of the problem and improve its reliability towards the optimal solution. More specifically, the authors of this thesis focus on exploring the optimal vessel routing with the simultaneous minimization of fuel consumption for a fleet of up to 12 passenger vessels in the geographic region of the Aegean Sea. In detail, data for passenger vessels from Piraeus to the island group of Cyclades are employed.Τεκμήριο Tank allocation in bulk shipping(30-10-2024) Πετρόπουλος, Παναγιώτης; Αρμενιάκος, Κωνσταντίνος; Petropoulos, Panagiotis; Armeniakos, Konstantinos; Athens University of Economics and Business, Department of Accounting and Finance; Tsouknidis, Dimitrios; Moutos, Thomas; Androutsopoulos, KonstantinosΗ παρούσα διατριβή ασχολείται με το πρόβλημα κατανομής δεξαμενών (TAP) στη μεταφορά χύδην φορτίων, εστιάζοντας ειδικά στη μεταφορά υγρών χύδην και επικίνδυνων υλικών. Η μελέτη δίνει έμφαση στον κεντρικό ρόλο της κατανομής δεξαμενών στην εξασφάλιση ασφαλούς και αποτελεσματικής μεταφοράς με παράλληλη συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς. Η έρευνα διερευνά τον τρόπο βέλτιστης κατανομής διαφόρων τύπων φορτίου σε δεξαμενές πλοίων, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως η σταθερότητα του πλοίου, η συμβατότητα του φορτίου, η επιχειρησιακή αποδοτικότητα και η ασφάλεια. Η διατριβή προτείνει τη χρήση του Μεικτού Ολοκληρωμένου Γραμμικού Προγραμματισμού (MILP), του Προγραμματισμού Περιορισμών (CP) και ευρετικών μεθόδων για την επίλυση των πολύπλοκων περιορισμών του TAP, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη χρήση της χωρητικότητας των δεξαμενών, ενώ παράλληλα αποτρέπεται η μόλυνση του φορτίου ή οι ανεπιθύμητες αντιδράσεις. Ασχολείται επίσης με τις επιπτώσεις της κατανομής του υγρού φορτίου στη σταθερότητα του σκάφους, ιδίως με το φαινόμενο της ελεύθερης επιφάνειας, το οποίο μπορεί να αποσταθεροποιήσει ένα σκάφος. Επιπλέον, η μελέτη ενσωματώνει εξωτερικούς παράγοντες, όπως οι κώδικες MARPOL και International Bulk Chemical (IBC), για την προώθηση της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας. Η έρευνα αναδεικνύει τα οικονομικά οφέλη της βελτιστοποιημένης κατανομής δεξαμενών, συμπεριλαμβανομένης της μειωμένης κατανάλωσης καυσίμων, της ταχύτερης ανάκαμψης λιμένων και του χαμηλότερου λειτουργικού κόστους, ιδίως στη μεταφορά χημικών και βιομηχανικών αερίων. Η διατριβή διερευνά επίσης τεχνολογίες παρακολούθησης του περιεχομένου των δεξαμενών σε πραγματικό χρόνο, οι οποίες βοηθούν στη λήψη αποφάσεων και μετριάζουν τους επιχειρησιακούς κινδύνους.Μελέτες περιπτώσεων, όπως αυτές της Air Liquide, αποδεικνύουν την πρακτική εφαρμογή αυτών των μοντέλων βελτιστοποίησης, που οδηγούν σε αυξημένη ασφάλεια και μειωμένες δαπάνες εφοδιαστικής. Τελικά, η παρούσα διατριβή προσφέρει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο για την αντιμετώπιση του ΤΑΡ στη ναυτιλία χύδην, δείχνοντας ότι τα προηγμένα μοντέλα βελτιστοποίησης μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την ασφάλεια, την αποδοτικότητα και την περιβαλλοντική συμμόρφωση στις ναυτιλιακές επιχειρήσεις.